Im Winter ist der Verkehr auf den Straßen immer etwas gefährlicher, als im Sommer. Zwar sind im Sommer die Fahrer von Auto und LKW meistens noch schneller unterwegs, als in den Wintermonaten, doch auch ein Fahrer, der stolz behauptet, nur 80 gefahren zu sein, kann bei Glatteis damit sein Leben und das anderer Verkehrsteilnehmer riskieren. Doch der Winter bringt auch Gefahren mit sich, an die man bei Schnee auf der Fahrbahn und Eisesglätte zunächst gar nicht denkt.
Schlaglöcher in den Straßen kommen nicht von ungefähr. Eine nicht geringe Schuld an den Zuständen deutscher Straßen hat der Winter mit seiner Kälte und seiner Nässe. Die ohnehin nicht völlig intakten Straßen lassen an Nahtstellen oder bei Rissen im Teer das Wasser beziehungsweise die Feuchtigkeit aus Schnee und Eis in den Untergrund sickern. Dort gefriert dieses Wasser wieder. Wie man weiß, dehnt sich das Wasser hierbei aus. Das heißt zugleich, dort wo ein Riss ist, wird sich dieser erweitern, wo eine Kante ist, springt der Teer auf. Durch die Belastung durch die fahrenden Autos und LKW entstehen dann immer größere Schäden, zum Teil mehrere Zentimeter tiefe Schlaglöcher sind zu beklagen. Rasselt man dann im Frühjahr bei normaler Geschwindigkeit in diese tiefen Krater, die teils unvorhersehbar nach einer Kurve sein könnten, ist schnell ein Reifen platt, eine Felge kaputt. Sogar die Achse kann sich verschieben, die Spur verstellen und so weiter.
Die Städte und Gemeinden haften für diese Schäden nicht. Sicher werden die Straßen angesichts knapper Kassen notdürftig geflickt, doch manchmal reicht auch ein Gefahrenschild, um die Gemeinde aus der Haftung heraus zu bekommen. Denn das Schild weist auf die Gefahr hin und das bedeutet für den Fahrer, dass er ja nur ausweichen oder langsam genug fahren muss, um Schäden zu verhindern. Was im Winter durch Glatteis und Schneeglätte nicht an Schäden geschieht, kann also nach dem Winter durch die Schäden an der Straße noch „nachgeholt“ werden.